氣缸體為了保證氣缸體表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸體和氣缸體蓋隨時(shí)加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風(fēng)冷）。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用較多的是水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)用水冷卻時(shí)，南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸，氣缸體周圍和氣缸體蓋中均有充入冷卻液的空腔，稱為水套，氣缸體和氣缸體蓋上的水套是相互連通的，南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣冷卻時(shí)，在氣缸體和氣缸體蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱面積，保證散熱充分，南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與曲軸箱是分開鑄造的。氣缸體有足夠的強(qiáng)度和剛度。南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸

修復(fù)氣缸體、氣缸體蓋裂紋的方法：電焊法：先用φ 4mm的鉆頭在裂紋兩端鉆止裂孔，同時(shí)沿裂紋“V”形坡口槽，槽的深度以不超過機(jī)體壁厚2 / 3為宜。用φ4mm的金屬焊條(需采用合理工藝)或在加熱的情況下用鑄鐵焊條焊補(bǔ)。為防止電焊部位焊后產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或翹曲，每焊一段要用小錘從焊道兩側(cè)向中間輕輕敲打，同時(shí)趁焊道紅熱時(shí)，用鑿口錘敲打焊道，以消 除焊渣。如果裂紋過長，須分段隔開焊補(bǔ)，一般以20-30 mm長度為宜，待距離焊道70 mm處冷卻到能用手觸摸時(shí)，再焊下一段。若裂紋過深，可采用多層堆焊的方法，切不可一次焊成。南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸體和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸體筒稱為氣缸套。

氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：①有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小，保證各運(yùn)動(dòng)零件位置正確，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，振動(dòng)噪聲小。②有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。③耐磨，以保證氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體比較大的不同就是重量，鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發(fā)動(dòng)機(jī)所占的比例可是不能忽略，重量減輕的比較直接效果便是油耗方面表現(xiàn)的增強(qiáng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)。

新時(shí)期氣缸體采用的高分子材料方法：隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸體維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于***，使用過的密封面可以用無水乙醇或**輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸體企業(yè)的青睞。氣缸體有良好的冷卻性能。

氣缸體的種類：①單作用氣缸體：*一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸體：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸體：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸體：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無桿氣缸體：沒有活塞桿的氣缸體的總稱。有磁性氣缸體，纜索氣缸體兩大類。氣缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)中承受著高溫、高壓的作用。南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸

為了保證氣缸體表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以冷卻。南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸

氣缸體裂紋一般發(fā)生在水套周圍、軸瓦座孔之間以及螺紋孔( 缸蓋裂紋一般發(fā)生在進(jìn)、排氣門座之間的“過梁”上)。將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。(1)產(chǎn)生裂紋的原因有:①使用不當(dāng)引起滲水、漏水。如柴油機(jī)高溫狀態(tài)下驟加冷水，在嚴(yán)季節(jié)起動(dòng)時(shí)驟加高溫水，或 沒有按規(guī)定使用防凍防銹液，致使氣缸體、氣缸體蓋被脹裂，或安裝水堵蓋產(chǎn)生裂縫，造成水堵蓋銹蝕、穴蝕出現(xiàn)漏縫。②拆裝維修不當(dāng)。沒有按規(guī)定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使缸體和氣缸體蓋受力不均或受撞擊產(chǎn)生裂紋;或更換水堵蓋時(shí)安裝不到位，偏斜變形。③制造缺 陷。如砂眼、時(shí)效處理不當(dāng)、熱應(yīng)力集中或鑄造時(shí)殘余應(yīng)力大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。南通標(biāo)準(zhǔn)氣缸

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