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氣缸體的端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸體的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸體使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,東臺(tái)氣缸體加工工藝、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,東臺(tái)氣缸體加工工藝,微型缸有使用黃銅材料的,東臺(tái)氣缸體加工工藝。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸體比較大的不同就是重量,鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的重量。東臺(tái)氣缸體加工工藝
氣缸體的異常磨損:1)腐蝕磨損是材料表面與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體在低溫、燃油燃燒不充分的條件下將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫較低或低溫起動(dòng)頻繁時(shí),易產(chǎn)生較多的酸性物質(zhì),酸性物與氣缸體直接接觸形成脆弱薄層,此薄層在外力作用下剝落,從而形成腐蝕性磨損。2)新的或大修后未經(jīng)磨合的氣缸體直接投入作業(yè)時(shí),由于氣缸體和活塞表面凹凸不平,運(yùn)動(dòng)時(shí)相互嵌入產(chǎn)生磨料磨損,在氣缸體表面產(chǎn)生平行于氣缸體的軸線拉痕,俗稱“拉缸”東臺(tái)氣缸體加工工藝水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體常與曲軸箱制成一體,也簡(jiǎn)稱為氣缸體。
氣缸體裂紋一般發(fā)生在水套周圍、軸瓦座孔之間以及螺紋孔( 缸蓋裂紋一般發(fā)生在進(jìn)、排氣門座之間的“過(guò)梁”上)。將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。(1)產(chǎn)生裂紋的原因有:①使用不當(dāng)引起滲水、漏水。如柴油機(jī)高溫狀態(tài)下驟加冷水,在嚴(yán)季節(jié)起動(dòng)時(shí)驟加高溫水,或 沒(méi)有按規(guī)定使用防凍防銹液,致使氣缸體、氣缸體蓋被脹裂,或安裝水堵蓋產(chǎn)生裂縫,造成水堵蓋銹蝕、穴蝕出現(xiàn)漏縫。②拆裝維修不當(dāng)。沒(méi)有按規(guī)定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓,使缸體和氣缸體蓋受力不均或受撞擊產(chǎn)生裂紋;或更換水堵蓋時(shí)安裝不到位,偏斜變形。③制造缺 陷。如砂眼、時(shí)效處理不當(dāng)、熱應(yīng)力集中或鑄造時(shí)殘余應(yīng)力大等,造成氣缸體、缸蓋滲漏水。
修復(fù)氣缸體、氣缸體蓋裂紋的方法:膠接法:以修復(fù)氣缸體裂紋為例,其方法是:①用1號(hào)粗砂紙***氣缸體裂縫周圍的銀粉和鐵銹,打磨寬度為30 mm,長(zhǎng)度超過(guò)裂縫兩端點(diǎn)30 mm;②用鏨子沿裂縫線鏨切寬為3 mm, 深為2 mm的“V”形槽,并在裂縫兩端鉆止裂孔;③先用金屬清洗劑清洗裂縫周圍,待干后再用酒精擦洗一遍;④調(diào)配農(nóng)機(jī)1號(hào)膠;⑤用調(diào)好的膠液先填充止裂孔和“V”形槽,并在槽的周圍和預(yù)先備好的的確良布上(寬20 mm,長(zhǎng)超過(guò)裂縫長(zhǎng)度10 mm)涂上膠液,把布條粘在裂縫上,在原來(lái)滲漏嚴(yán)重的地方,用同樣的方法粘第二層布條,在布條的外面再均勻地涂一層膠液。經(jīng)這樣處理,24小時(shí)后 發(fā)動(dòng)機(jī)便可投入使用。如果在冬季,為加快粘膠的固化速度,要向水箱內(nèi)注入熱水,使機(jī)體保持較高的溫度。氣缸體的型式有整體式和單鑄式。
氣缸體和氣缸體蓋變形的原因除受各種力的作用、各部分溫度差大及機(jī)械加工不精確外,主要是由拆裝不當(dāng)和維護(hù)不及時(shí)造成的。如在高溫下拆卸氣缸體蓋,或在裝氣缸體蓋時(shí)不按規(guī)定的順序、次數(shù)擰緊螺栓或螺母,或預(yù)緊力不均勻,都會(huì)使氣缸體蓋產(chǎn)生翹曲變形。此外,如氣缸套高出氣缸體.上平面過(guò)多;或各氣缸套高出氣缸體平面的數(shù)值相差過(guò)大;或新氣缸體墊使用一段時(shí)間后,未及時(shí)再次擰緊氣缸體蓋螺栓或螺母,使各螺栓的預(yù)緊力不均勻時(shí),也會(huì)造成氣缸體蓋翹曲變形?;钊麠U是氣缸體中比較重要的受力零件。東臺(tái)氣缸體加工工藝
沖擊氣缸體是一種新型元件。東臺(tái)氣缸體加工工藝
修復(fù)氣缸體、氣缸體蓋裂紋的方法:補(bǔ)板法:補(bǔ)板法主要用于修補(bǔ)裂紋較多,又相對(duì)集中,或有部分破洞的機(jī)體平整外表面。修復(fù)的方法是:①***裂紋附近準(zhǔn)備補(bǔ)板部位的油污、漆皮等物;②用3-5 mm的鉆頭在各裂紋的端點(diǎn)鉆止裂孔,防止裂紋延伸;③選用2.5~ 3 m的低碳鋼板切成補(bǔ)板,補(bǔ)板比裂紋周圍大20-30mm; ④沿補(bǔ)板周圍鉆孔,孔距為15~ 20mm, 孔徑3-5mm; ⑤將補(bǔ)板覆蓋在裂紋上,使其與氣缸體或氣缸體蓋貼合緊密,隨后以補(bǔ)板為樣板在氣缸體或氣缸體蓋上鉆孔,并攻絲;⑥用螺釘把補(bǔ)板固定,在補(bǔ)板與氣缸體或氣缸體蓋之間,可墊上一層石棉墊,或在兩個(gè)貼面上涂上紅丹油。東臺(tái)氣缸體加工工藝
上海鴻達(dá)球鐵鑄造有限公司致力于商務(wù)服務(wù),以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海鴻達(dá)深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)?,為客戶提?**的往復(fù)式壓縮機(jī),船用鑄件,機(jī)床,礦山機(jī)械。上海鴻達(dá)致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。上海鴻達(dá)創(chuàng)始人干高毅,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。
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