近日，美國的初創(chuàng)公司Ride Report宣布完成1000萬美元的融資，由Unusual Ventures領投，融資主要用于團隊擴張，內蒙古共享電動助力車、進入新興城市。該公司曾在2019年5月宣布獲得340萬美元的種子輪融資，由Homebrew領投，Urban Innovation和Better Ventures參投。 Ride Report在2015年成立于美國俄勒岡州的波特蘭市，內蒙古共享電動助力車，與共享出行服務商合作，內蒙古共享電動助力車，給相關機構提供共享滑板車和共享單車的運營監(jiān)測報告，以幫助相關機構獲得更準確真實的數據、更好地理解和評估共享出行服務的影響，從而做出更好的監(jiān)管決策。Ride Report官網顯示，他們給相關機構提供的報告包括但共享滑板車和共享單車的用戶數據、實時運行地點、是否行駛/停放在違規(guī)區(qū)域、運營商是否違規(guī)投放、運營是否有效等等。 依托“租八戒”在車聯(lián)網、大數據、硬件升級、人工智能等領域的積累，幫助校方搭建跨校物聯(lián)網科創(chuàng)平臺。內蒙古共享電動助力車

目前，印度城市內“短途一公里”交通服務市場潛力巨大，據稱規(guī)模高達45億美元。Bounce希望到2020年將服務拓展到印度所有主要城市，除了電動摩托車之外，他們還將提供自行車、智能電動車和小型摩托車租賃服務，收購ofo印度資產便是這些計劃的一部分。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人Vivekananda H R在解釋收購ofo資產的決定時表示，Bounce并不限定于某一種出行方式，而是根據適合的條件推出相應的服務。 擁有 13 億居民的印度是世界上主要的摩托車市場，人們主要交通手段是二輪車和三輪車。印度每年摩托車的銷量都在 2 千萬輛左右，型號從低性能的小型摩托車一直到重型哈雷戴維森均有。據行業(yè)估計，印度有超2億人擁有兩輪交通工具駕駛執(zhí)照，摩托車的年銷量接近2000萬臺，比第二名的中國（700萬臺）要多出近3倍。內蒙古共享電動助力車租八戒車輛嚴格遵循國家電動車規(guī)范的相關規(guī)定，兼顧安全與美觀，車輛設計感與辨識度強。

*共享出行一個賽道，2019年以前，大部分拉美用戶手機上只有1-2個App。2019年，一下多了好幾個App：打車有了Didi、Beat、Cabify，打摩托車有了Picap，滑板車有了Grin、Lime、Movo、Scoot，共享單車有了Mobike、Yellow、Muvo，還有了打共享小巴的Urbvan。市場的競爭固然是加劇了，但對于大部分互聯(lián)網公司來說，競爭者同時帶來的是對教育市場成本的分攤，和對用戶行為改變的促進，把更多人從非共享出行用戶變成用戶，再變成經常用戶。 巴西共享單車公司 Yellow 與墨西哥共享滑板車公司 Grin 宣布，雙方將合并在巴西及其他6個國家的共享單車和電動滑板車業(yè)務，合并后的新公司 Grow Mobility 將拿到1.45億美元投資。此次合并是充分利用兩家公司長處，來應對其他公司的競爭。Yellow 創(chuàng)始人表示目前兩個應用程序仍將單獨運營。當前首先實現的是，人們可以通過兩個應用程序中的任一個使用雙方品牌的單車和滑板車。

租八戒出席江蘇省自行車電動車協(xié)會第七屆會員大會暨七屆一次理事會 8月16日，江蘇省自行車電動車協(xié)會第七屆會員大會暨七屆一次理事會再無錫市隆重召開，租八戒作為理事會理事單位出席了大會，會上聽取和審議了陸金龍理事長作的主題為《攜手智能制造時代，再創(chuàng)江蘇產業(yè)輝煌》的第六屆理事會工作報告，并進行了第七屆電動車協(xié)會成員班子改選。會中經過各項審議表決，投票選舉了第七屆江蘇省自行車協(xié)會理事會理事長、副理事長、秘書長、常務理事會成員。會議還選舉了15位副理事長、秘書長，97位理事。新一屆理事會聘請陸金龍為協(xié)會名譽會長。租八戒歷年來一直參與協(xié)會活動和號召，主動融入互聯(lián)網、物聯(lián)網經濟，攜手智能制造，實施品牌創(chuàng)建戰(zhàn)略，推動品質**，進一步提高電動車控制器技術的性能和產品質量穩(wěn)定。同時旗下租八戒共享電動車平臺快速發(fā)展，彰顯企業(yè)創(chuàng)新能力。未來租八戒將繼續(xù)與江蘇省自行車電動車協(xié)會攜手并進，共享共贏，一起書寫新時代共享未來華麗的新篇章!租八戒目前已入住全國超過80個城市。

在國內少見的共享電動滑板車，在國外卻非常受歡迎。據有關共享電動滑板車公司稱，這些滑板車，不*環(huán)保，而且還可以減少對汽車的依賴，甚至還能節(jié)省出行成本。在市中心或者大學校區(qū)周邊居住的人，可能都見過共享電動滑板車。這些滑板車的主要投放目的，就是為了方面人們短距離出行。這些設備配備著一個小型電動馬達，同時還有一個可供單人站立的滑板。 業(yè)界**到共享電動滑板車公司有Bird和Lime公司。他們將這些滑板車投放到某固定范圍內，計費方式以分鐘為單位。用戶使用滑板車后，可以將滑板車放在某個地方，等待下一名用戶使用，或者等工作任何回收并充電。 2017年，這種電動滑板車在路面上還很少見。但到了2018年，短距離騎行共享電動滑板車的人數則驟增至3850萬人次。 這個設備特別適合于某部分特定人群，解決了他們的“短途一英里”出行難題。除此之外，相比于汽車，滑板車的行駛和停放問題也相對較小。而且，它的出行成本也非常低。 租八戒希望以“物聯(lián)網+”的系統(tǒng)平臺，聚合大家的力量，帶動整個電動車行業(yè)向共享經濟發(fā)展。內蒙古共享電動助力車

租八戒誠招全國各地的區(qū)域代理和創(chuàng)業(yè)者來共同推進我們租八戒智能共享出行項目。內蒙古共享電動助力車

經歷了共享單車的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹慎，至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調而有序。” 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐也曾在接受采訪時表示，“該行業(yè)發(fā)展相對單車晚一些，基本還是增量市場，很多玩家進來也主要是拓展市場，短期內格局不會變成零和博弈。” 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運營管理和技術水平。內蒙古共享電動助力車

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