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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:珠海節(jié)能潤(rùn)滑油,節(jié)能潤(rùn)滑油
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現(xiàn)代節(jié)能潤(rùn)滑油是采用國(guó)際**技術(shù)的PAO基礎(chǔ)油精煉而成。PAO的規(guī)整結(jié)構(gòu)賦予了它許多有別于礦物油的hao性質(zhì),主要表現(xiàn)在好的粘度指數(shù)、低溫性能和低揮發(fā)性,因此它被廣泛應(yīng)用到車用潤(rùn)滑油和工業(yè)潤(rùn)滑油中,通過(guò)改善低溫流動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性,珠海節(jié)能潤(rùn)滑油,珠海節(jié)能潤(rùn)滑油、抗氧化性、剪力穩(wěn)定性和降低揮發(fā)性等,起到提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的作用,珠海節(jié)能潤(rùn)滑油。PAO的突出特點(diǎn)是傾點(diǎn)低,低溫流動(dòng)性dada優(yōu)于Ⅲ類基礎(chǔ)油,對(duì)于環(huán)境惡劣條件下對(duì)低溫粘度要求很高的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),PAO的地位更是無(wú)可取代?,F(xiàn)代節(jié)能機(jī)油0W20被稱為“神油”。珠海節(jié)能潤(rùn)滑油
什么是燒機(jī)油?在等紅燈的時(shí)候經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)有些車輛車尾冒濃煙,老司機(jī)會(huì)告訴你,這車肯定是“燒機(jī)油”了。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),機(jī)油充當(dāng)兩者之間的潤(rùn)滑劑和保護(hù)劑。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,難免有一些機(jī)油會(huì)殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉。如果過(guò)量的機(jī)油進(jìn)入了氣缸,并與混合氣體一起參與了燃燒,導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大,這種情況就是“燒機(jī)油”了。過(guò)量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,更容易形成積碳,使排放超標(biāo)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響。嚴(yán)重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸,發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果?,F(xiàn)代節(jié)能機(jī)油告訴您,出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題,使用現(xiàn)代系列全合成機(jī)油可明顯緩解;兩三個(gè)換油周期后,燒機(jī)油現(xiàn)象基本能夠修復(fù)。
福州節(jié)能潤(rùn)滑油廠家直銷現(xiàn)代機(jī)油專業(yè)生產(chǎn)汽機(jī)油、柴機(jī)油、齒輪油、工程機(jī)械液壓油等節(jié)能型機(jī)油產(chǎn)品。
市面上有很多所謂的全合成油,其實(shí)并非是真正科學(xué)意義上的全合成油,它們大多數(shù)屬于高度精煉的第三類礦物油(GroupIII),而真正科學(xué)意義上的全合成油分兩種,第一種是Polyalphaolefins(PAO),是原油中提煉出來(lái)的乙烯、丙烯經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成的大分子基礎(chǔ)液,另一種便是以酒精和脂肪酸為基礎(chǔ)材料,經(jīng)化學(xué)縮聚反應(yīng)而合成的酯類油。現(xiàn)代公司生產(chǎn)的**節(jié)能型汽機(jī)油采用全合成PAO基礎(chǔ)油添加進(jìn)口有機(jī)鉬添加劑,真正從源頭把控品質(zhì)、通過(guò)技術(shù)提升產(chǎn)品性能。經(jīng)檢測(cè)和客戶實(shí)際使用得知,使用現(xiàn)代節(jié)能型全合成機(jī)油能有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性,提升動(dòng)力和駕駛體驗(yàn),長(zhǎng)期堅(jiān)持使用,可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)終身不大修。
節(jié)能型潤(rùn)滑油是概念還是有真實(shí)效果?目前主打節(jié)能的機(jī)油產(chǎn)品琳瑯滿目,很多普通消費(fèi)者并不知道如何選擇。作為專業(yè)潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家提示您:在選擇機(jī)油產(chǎn)品時(shí),首先要結(jié)合愛(ài)車的要求,選擇適合的粘度,即車輛產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)推薦使用的粘度級(jí)別,切不可選錯(cuò)粘度。如:廠家推薦使用5W40的機(jī)油,那么在就必須使用W后面標(biāo)號(hào)為“40”的機(jī)油產(chǎn)品。在選對(duì)粘度的基礎(chǔ)上還要結(jié)合實(shí)際車輛使用環(huán)境,確定選擇機(jī)油的級(jí)別,如:礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油的換油周期分別為:5000KM、7500KM、10000KM。達(dá)到相應(yīng)里程時(shí),要及時(shí)更換機(jī)油,防止機(jī)油氧化、損耗、長(zhǎng)時(shí)間磨損導(dǎo)致機(jī)油性能降低,影響發(fā)動(dòng)機(jī)健康。選對(duì)粘度和級(jí)別,至少在一定程度上能避免增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗、增加耗油量?,F(xiàn)代重工液壓油怎么樣?
柴機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的:曲軸箱溫度高二十?dāng)z氏度,活塞頂部和活塞環(huán)高出約五十?dāng)z氏度,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部和活塞環(huán)區(qū)溫度為二百攝氏度到三百三十八攝氏度之間,而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)二百攝氏度,因此要求柴油機(jī)在高溫下不易蒸發(fā),并且粘度足夠,低溫時(shí)流動(dòng)性好,有利于柴油啟動(dòng),而這些特性只有柴機(jī)油才可以做到,汽油機(jī)油是做不到的?,F(xiàn)代公司生產(chǎn)的全合成CK-4節(jié)能型柴機(jī)油是目前美國(guó)石油學(xué)會(huì)認(rèn)證的較高等級(jí)的柴機(jī)油品質(zhì)。不僅質(zhì)量?jī)?yōu)越,而且同時(shí)滿足了更長(zhǎng)時(shí)間的換油周期,在穩(wěn)定性和抗氧化性方面有著更好的表現(xiàn)?,F(xiàn)代重工機(jī)油怎么樣?能不能省油?寧波智能化節(jié)能潤(rùn)滑油
現(xiàn)代機(jī)油——能治燒機(jī)油的機(jī)油,是節(jié)能、節(jié)水環(huán)保產(chǎn)品。珠海節(jié)能潤(rùn)滑油
當(dāng)今中國(guó)已成為全球較大新車銷售市場(chǎng):2000年全球銷售的4600萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中,中國(guó)占比1.5%,而到2020年全球銷售8700萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車,而中國(guó)將銷售超過(guò)2800萬(wàn)輛,占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將不斷推動(dòng)市場(chǎng)車輛硬件不斷升級(jí),在車輛硬件技術(shù)不斷發(fā)展和以及更低油耗的要求壓力驅(qū)動(dòng)下,車輛需要全新的潤(rùn)滑油技術(shù)以確保硬件正常運(yùn)行和提供更好的硬件保護(hù)。現(xiàn)代節(jié)能機(jī)油產(chǎn)品采用**技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的符合API-SN標(biāo)準(zhǔn)的全合成產(chǎn)品既能滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn),而且能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦系數(shù),減少內(nèi)耗,實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油5%-20%左右,真正高性能、高性價(jià)比。珠海節(jié)能潤(rùn)滑油
江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司致力于汽摩及配件,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自2013-03-19成立以來(lái),投身于柴機(jī)油,汽機(jī)油,液壓油,齒輪油,是汽摩及配件的主力軍。江蘇現(xiàn)代節(jié)能不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,追求***,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為**,以服務(wù)為保障,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。江蘇現(xiàn)代節(jié)能創(chuàng)始人左清華,始終關(guān)注客戶,以優(yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠(chéng)為客戶提供極好的服務(wù)。
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