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印度共享電動(dòng)車Yulu或從順為等機(jī)構(gòu)為A輪融資募集1500萬(wàn)美元。目前,Yulu 已從 Blume Ventures 和幾個(gè)高凈值個(gè)人等現(xiàn)有投資者處獲得投資承諾。據(jù)知情人士透露,如果該筆交易順利完成,Yulu 的估值會(huì)在5117萬(wàn)美元-5848萬(wàn)美元。Yulu 此前曾在種子輪融資中獲得700萬(wàn)美元投資。截至目前,Yulu 已在班加羅爾和孟買投放約1800輛電動(dòng)車。 印度共享電動(dòng)摩托公司 Bounce 完成約9700萬(wàn)美元的 D 輪融資,江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些。總部位于班加羅爾的共享電動(dòng)車初創(chuàng)公司Bounce宣布完成了一筆9700萬(wàn)美元D輪融資,領(lǐng)投方為Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人愛(ài)德華多·薩維林(Eduardo Saverin)旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資基金B(yǎng) Capital,參投方包括新晉投資公司Omidyar Network,江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些、Vistra ITCL、SCI Investments和Qualcomm Ventures,江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些,以及此前曾投資過(guò)該公司的紅杉資本印度、Accel Partners India和Chiratae Partners。 共享電動(dòng)車的車頭醒目位置有黑色“租八戒”字樣,車身貼有二維碼,上面標(biāo)著“1元租”。江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些
經(jīng)歷了共享單車的慘痛廝殺后,資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎,至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高,所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控,目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序?!? 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開(kāi)逐也曾在接受采訪時(shí)表示,“該行業(yè)發(fā)展相對(duì)單車晚一些,基本還是增量市場(chǎng),很多玩家進(jìn)來(lái)也主要是拓展市場(chǎng),短期內(nèi)格局不會(huì)變成零和博弈?!? 值得注意的是,資本趨于理性之后,融資減少,則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展,更多要靠企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)水平。青??孔V的共享電動(dòng)滑板車代理流程通過(guò)加盟方式,平臺(tái)發(fā)揮平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)維護(hù)、產(chǎn)品迭代的優(yōu)勢(shì),代理商發(fā)揮本地渠道資源優(yōu)勢(shì)。
共享電單車的成本主要分為制造成本和運(yùn)營(yíng)成本。首先,電單車造價(jià)高昂,一臺(tái)車的造價(jià)通常在2000-3000元,公開(kāi)資料顯示,小鹿單車的成本是2000元,而租八戒為3000元,這大約是單量ofo單車成本的七倍以上。運(yùn)營(yíng)成本主要在于運(yùn)維費(fèi)用,比如充電、維修、保養(yǎng)等,即便用戶的使用頻次增加,共享電動(dòng)單車可以收回制造成本,但運(yùn)維的費(fèi)用會(huì)隨著用戶使用頻次的增加而增加。而共享電動(dòng)車車費(fèi)又很難做到很高,否則在出租車網(wǎng)約車前就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),正是因?yàn)榇耍蚕黼妱?dòng)車盈利恐怕比共享單車還要難。
歐洲共享電動(dòng)滑板車公司「Voi Technology」(以下簡(jiǎn)稱Voi)近日獲8500萬(wàn)美元新一輪融資,由Vostok New Ventures領(lǐng)投,參投方包括現(xiàn)有投資者Balderton Capital、Project A等?!竀oi」曾于去年11月完成5000萬(wàn)美元A輪融資,用于歐洲市場(chǎng)拓展,加上今年3月完成的3000萬(wàn)美元B輪融資,目前募集資金總額達(dá)1.36億美元。據(jù)悉,新資金將用于研發(fā)和改善技術(shù)平臺(tái)及產(chǎn)品、在現(xiàn)運(yùn)營(yíng)城市內(nèi)拓展盈利業(yè)務(wù)。 「Voi」成立于2018年,總部位于瑞典,**初*提供電動(dòng)滑板車租賃業(yè)務(wù),現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患椅⒁苿?dòng)服務(wù)供應(yīng)商,提供多種不同的交通工具,包括電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車。和國(guó)內(nèi)共享單車類似,用戶通過(guò)app可以搜索附近街道上是否有空閑的電動(dòng)滑板車,通過(guò)掃描二維碼解鎖使用。 「Voi」的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Fredrik Hjelm表示,公司正在開(kāi)發(fā)“人工智能驅(qū)動(dòng)”的車隊(duì)管理服務(wù),該平臺(tái)具有支持未來(lái)產(chǎn)品組合擴(kuò)展的能力。租八戒智慧出行,手機(jī)APP操作,智能解鎖,一元起租,真正方便好用的共享租車平臺(tái)。
早在2018年1月,滴滴出行就推出了“街兔電單車”,隨后的9~10個(gè)月時(shí)間里,被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜推出了共享助力車,哈啰助力車則陸續(xù)在全國(guó)多個(gè)城市投放,ofo也完成對(duì)多項(xiàng)電單車的專利申請(qǐng)。 其中,哈啰電單車在2019年年初便坦然承認(rèn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。 “在中國(guó),兩輪市場(chǎng)的需求長(zhǎng)期存在,且保持高流量,當(dāng)單車市場(chǎng)逐漸成為資本巨頭角逐的游戲,資本會(huì)更謹(jǐn)慎,電單車成為了新戰(zhàn)場(chǎng)?!睆墓蚕韱诬囆袠I(yè)轉(zhuǎn)至電單車行業(yè)的張銳馳告訴鋅刻度,行業(yè)里的共識(shí)是,與共享單車相比,電單車相較于單車更容易在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利,“畢竟電單車的行駛距離和行駛半徑都會(huì)更遠(yuǎn)?!弊獍私洳季稚钊?、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三大開(kāi)放平臺(tái)。江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些
用戶使用租八戒進(jìn)行電動(dòng)車分時(shí)租賃前需實(shí)名注冊(cè),下載APP后掃描車身二維碼即可連接。江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些
銷售交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。我國(guó)在**開(kāi)放后,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng),隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對(duì)連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的銷售提出了新的要求。2018年,五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個(gè)與電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟,電動(dòng)車共享招商加盟,共享電動(dòng)車軟硬件方案定制,傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)直接相關(guān)的部委,從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組織實(shí)施等方面,對(duì)我國(guó)電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟,電動(dòng)車共享招商加盟,共享電動(dòng)車軟硬件方案定制,傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局,我國(guó)處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂,特別還面臨中美經(jīng)貿(mào)摩擦、投資增長(zhǎng)后勁不足和實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難等不確定因素。在此背景下,電動(dòng)車分時(shí)租賃,共享服務(wù);軟件開(kāi)發(fā)集成服務(wù);軟件的研發(fā)、銷售;信息系統(tǒng)集成服務(wù);計(jì)算機(jī)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;助動(dòng)自行車租賃(不含融資租賃);自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);市場(chǎng)營(yíng)銷策劃;電動(dòng)車零配件的組裝、銷售內(nèi)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)日益突出。未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保障將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)分析事故成因、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法,從人-車-路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)防控一體化。江蘇靠譜的共享電動(dòng)滑板車有哪些
江蘇租八戒智能科技有限公司是一家電動(dòng)車分時(shí)租賃,共享服務(wù);軟件開(kāi)發(fā)集成服務(wù);軟件的研發(fā)、銷售;信息系統(tǒng)集成服務(wù);計(jì)算機(jī)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;助動(dòng)自行車租賃(不含融資租賃);自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);市場(chǎng)營(yíng)銷策劃;電動(dòng)車零配件的組裝、銷售的公司,創(chuàng)建于2016-05-30。租八戒作為電動(dòng)車分時(shí)租賃,共享服務(wù);軟件開(kāi)發(fā)集成服務(wù);軟件的研發(fā)、銷售;信息系統(tǒng)集成服務(wù);計(jì)算機(jī)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;助動(dòng)自行車租賃(不含融資租賃);自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);市場(chǎng)營(yíng)銷策劃;電動(dòng)車零配件的組裝、銷售的品牌企業(yè),為客戶提供質(zhì)量的電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟,電動(dòng)車共享招商加盟,共享電動(dòng)車軟硬件方案定制,傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)。公司繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。租八戒創(chuàng)始人胡文濤,始終關(guān)注客戶,以優(yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠(chéng)為客戶提供極好的服務(wù)。
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