2020年4月，美團(tuán)下單百萬(wàn)輛以上的共享電單車訂單，合作制造方包括富士達(dá)和新日，美團(tuán)這批電單車會(huì)先在成都等城市上線。與新日的合作訂單已經(jīng)確定，車型為美團(tuán)定制的共享車型，具有防拆卸功能等，另外美團(tuán)還買(mǎi)斷了富士達(dá)一款Q8車型。 以美團(tuán)此次下單的百萬(wàn)量級(jí)電單車來(lái)說(shuō)，車體+電池的總成本可能就要幾十億元人民幣。 美團(tuán)訂購(gòu)的車型鋰電池續(xù)航能力在50-60公里，較于市場(chǎng)上一些小品牌的車輛有著不小的續(xù)航提升，若車輛每天被騎3次，單次騎行3公里左右，換電一次即可保障一周左右的正常運(yùn)營(yíng)，在成本控制上更有優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于電池充電方面，美團(tuán)采用換電模式，湖南租八戒共享電單車怎么加盟，湖南租八戒共享電單車怎么加盟，湖南租八戒共享電單車怎么加盟，車輛芯片會(huì)預(yù)報(bào)續(xù)航情況，由每個(gè)城市設(shè)置運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行統(tǒng)一換電管理。 美團(tuán)發(fā)力電單車業(yè)務(wù)**主要目的亦是以補(bǔ)足其出行場(chǎng)景，從本質(zhì)上將共享電單車打造成為一把商業(yè)利器，穩(wěn)固護(hù)城河。

2019年4月電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)施行，共享電動(dòng)車賽道再次開(kāi)啟。大小玩家蜂擁而至，但共享電單車的收益模型并未如此簡(jiǎn)單。小平臺(tái)能否通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)不被巨頭吞食，電動(dòng)車共享是否會(huì)重蹈共享單車覆轍，仍是未知。 事情正在起變化，一個(gè)曾經(jīng)“死去”的賽道正在悄悄復(fù)活。 共享單車和共享電單車雖然名字只有一字之差，但命運(yùn)卻有天壤之別。在共享經(jīng)濟(jì)火熱的2017年前后，共享單車風(fēng)靡一時(shí)，共享電單車也曾悄悄興起。 但是由于各種原因，共享電單車始終沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，當(dāng)年的“玩家”大多黯然收?qǐng)?，幸存者寥寥無(wú)幾。 但**近風(fēng)向開(kāi)始變了。在一些城市，人們發(fā)現(xiàn)，一批名稱不同、顏色各異的共享電單車突然被擺放在街頭。 “本來(lái)以為共享電單車要消失了，沒(méi)想到又回來(lái)了”，從去年底開(kāi)始，當(dāng)?shù)氐墓蚕黼妴诬囉肿兌嗔?，哈啰、美團(tuán)、滴滴、租八戒等多個(gè)品牌都在紛紛鋪車。

Wind Mobility 成立于2017年，總部位于西班牙巴塞羅那，為騎手提供“短途一英里”運(yùn)輸服務(wù)。到目前為止，總共融資額為7030萬(wàn)美元（6500萬(wàn)歐元）。Wind Mobility 在**期間盡自己的一份力量，**為醫(yī)院藥房和雜貨店提供電動(dòng)腳踏車，幫助商家更快地完成配送服務(wù)。Tier Mobility 成立于2018年，總部位于德國(guó)柏林，旨在通過(guò)其共享電動(dòng)踏板車改變城市的通勤。到目前為止，這家公司已籌集了1.3億美元（1.18億歐元）的資金。Tier Mobility 也在教育騎手，在使用電動(dòng)腳踏車的時(shí)候要采取必要的預(yù)防措施，同時(shí)，公司也定期對(duì)腳踏車進(jìn)行清潔和消毒。

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